Voici quelques conseils pour assurer son chargement sur la galerie. Élémentaire direz-vous ? Pas si sûr ... Les accidents arrivent de temps en temps comme à Olivier (pas moi, un autre) qui nous raconte son histoire

Premièrement, positionnez la planche sur le toit en préservant l'aérodynamisme du véhicule. Il n'y a que deux positions possibles.

Soit pont vers le haut, nez vers l'arrière, ce qui évite que les sangle n'écrasent les rails (bords) de la planche - important pour les planches en carbone sandwich qui supportent mal l'écrasement :



Soit carène vers le haut et nez vers l'avant, ce qui limite la résistance à l'air de la planche:

Ensuite, posez le wishbone sur la planche et sanglez le tout. Utilisez 2 sangles séparées pour éviter de rapprocher les deux barres de toit (consultez le lien en haut de page). De plus, si une barre bouge brutalement, cela détendra la sangle d'un seul coup, avec l'effet que l'on peut imaginer à 130 Km/h. Grâce à l'élasticité des matériaux, grip du wish et mousse des barres de toit, l'ensemble, une fois serré, est solidaire et ne bouge plus du tout.

Attention aussi à la position des sangles : installées les le plus verticalement possible pour éviter la déformation des barres de toit.

Les pressions symbolisées en rouge vont déformer les barres et les tordre dans la direction en bleu. La déformation peut-être importante et s'ajoutera aux contraintes pendant le trajet. Ci-dessous, la déformation est minime.

Il ne reste plus qu'à installer le sailbag dans lequel vous rangez vos mats et vos voiles. Ce genre de sac fait passer les sangles d'attaches au dessus des mats mais sous les voiles ce qui évite de les écraser ou d'imprimer des plis sur le monofilm.

Quelques recommandations supplémentaires :

- Il vaut mieux assurer votre chargement avec une sangle supplémentaire qui passe à l'intérieur de la voiture par les portières. Ainsi, même si l'ancrage des barres de toit cède, vous ne sèmerez pas votre chargement et aurez le temps de vous arrêter.

- Faites attention à ce que les fermeture-éclair des sacs (sailbag notamment) soient à l'abri du vent. Si vous les laissez face au vent, il y a de bonne chances pour que le vent arrive à forcer l'ouverture et, en s'engouffrant, ouvre en grand votre sac et répande son contenu sur la route.

- Il y a des sangles de serrage sur le sailbag qui permettent de serrer sans comprimer les voiles qui sont dedans pour éviter que le sac ne flotte au vent.

- Au bout de quelques kilomètres, vérifiez que les sangles n'ont pas glissé et resserrez les un peu.

- Si vous voulez transporter beaucoup de voiles où que vous manquez de place, vous pouvez rouler les voiles par deux ou trois par housse. Cela les rend bien rigide et les protège.

- Perdre son chargement sur la route est passible d'une amende pour défaut d'arrimage. Le perdre sur l'autoroute peut aussi vous rendre responsable d'accidents. Prenez la chose au sérieux...